中国唯独这几个省会城市没有开通地铁，让我们看看有哪些呢？

中国唯独这几个省会城市没有开通地铁，让我们看看有哪些呢？

一说起地铁，大家感觉不陌生吧！我们都知道，一个城市的经济发展如何主要看交通，交通强大便捷就证明了该城市的经济状况。虽然我国众多省会城市都已经拥有属于自己的交通轨道~地铁。但是我国除东南部及西南部大型城市，甚至包括一些二、三线城市也相继开通了地铁运营，而处在我国地理比较特殊的省份和地区，至今都还没有开通地铁，你知道有哪些城市呢？这又是什么原因导致这些少数省会城市的地铁不能开通建设呢？请接着往下看。

我们首先来了解什么是地铁，地铁的重要优越性在哪里，是不是只除了带给我们的快速、准时、高效之外，还有其它作用呢？我们都知道地铁一般都穿梭在城市地下的列车，它不仅是一种交通工具，更是促进城市经济繁荣、优化人口分布的有利工具。不仅如此，它更能带动一个城市的商业、居住、交通、休闲、教育等行业同时发展，而且在政治、经济上起重要作用。

一个城市没有地铁的困惑。

那么要想发展一个城市的轨道交通，就必须达到和符合国家规定的要求，方可实施，而这个要求是什么呢？首先，地方财政收入在300亿元以上，第二，地区生产总值达到3000亿元以上，第三，城区人口在300万人以上。之上三个要求在我国许多省市中，都是比较符合的，只有个别地区在财政收入和地方生产总值方面还有一定的误差，对于个别省市来说那只能说是暂时性的，但要符合目前这些要求，对于我国西部及北部省市自治区来讲，还是有点困难的。好了，话不多说，我们来看看有我国还有哪些城市还没有开通地铁吧。

拉萨有轨电车，现图为拉萨电车1号线

西藏最近几年要发展的城市交通项目规划图

第一，西藏自治区的拉萨市，拉萨市处在我国世界屋脊，平均海拔高度均在5000~6000米之间，这里不仅充满了宗教文化的气息，如幻的风景更是令无数游客向往。自从拉林高铁开通之后，拉萨就已经开始规划轨道交通了。不同的是，由于该区域在气候、温度、海拔等情况与地铁的自身条件是不符合的，但是为了进一步扩大拉萨城市交通，经过仔细研究，最终采用有轨电车方式。所以，在2022年拉萨有轨电车一号线已经正式通车。相信不远，拉萨二、三号有轨电车将陆续开始动工修建。项目竣工后将大大的缓解城市主要交通道路。

第二，宁夏回族自治区的银川市，该城市是一座历史悠久的文化名城，享有北上“江南鱼米之乡”的美誉，是人们传说中的“美丽凤凰城”。这么好的城市为何至今还没有通地铁呢？让我们不得不想起它的地理位置以及少数民族风俗习惯，但最主要原因是当地政府债务规范、资金来源受限加上地方政府经济承受能力不足。因此在2019年关于修建银川一号地铁线规划建设，由于各种受到资金、地方政府、以及大量市民的回馈，使得决定放弃地铁规划建设，并作出重新评估，经过一系列预算结果，在银川城市进行地铁修建，一公里将耗资其大约5~6个亿，一条长于20公里的地铁需花费100~120亿人民币，而作为银川市总体生产总值则需要花费1/10的资金投入。因此，当工程宣布暂停的同时，却遭到众多市民的埋怨和争论。想而可知，修建地铁的成本压力是相当困难的，不是所有城市都能承受的压力，正因为如此，就取消并暂停地铁的建设。但这里只是暂停并不代表以后不能再建，只是时间迟早问题了。

其实，因为这里旅游产业比较富的，因此，现在的政府并不是以前那些老思想领的想法，要想快速摘掉贫困帽，城市经济迅速发展才是应有的措施，那必须彻底改善过去的旧观念旧思想，因此就在2017年，银川云轨一号线就已经开通运行了。因此，宁夏交通部门的眼下当务之急，就是加速完善轻轨，从而达到多条地铁的标准。

西宁城市最新交通规划图

第三，就是青海省的西宁市，因为西宁坐落在黄河源头、唐古拉山的风口位置，也是川、陕、甘三省重要交通要道，西宁没有地铁又是什么原因呢？其一，西宁市的城市规划虽然比较有特色，被誉为过“西海”，但西宁市地处山区高原与深丘之间，城市建设规划有一定的落差，整个城市人口仅为238万，地理和经济上有太多的不足，工业方面受到地理的限制，因此经济发展严重的不足是西宁最大的绊脚石。其二，虽然在2018年曾经向中央进行审批，但由于地铁和轻轨的申报条件不断提高，而导致西宁一直达不到申报条件的原因。其三，由于青海地理复杂，它地处青藏高原东部，由于，导致省会西宁的经济和人口发展都受到了很大的限制，而在短期之内西宁是无法达到地铁的申报条件。其四西宁是一个多民族之地，而在经济发展、人文交流、语言交流、金融贸易等方面还有过多的差异，特别在这样的城市发展地铁建设，是处于极其困难的问题。加之诸多因素，更无法达到修建地铁要求的。

因此我们不得不说，城市的经济、交通、政治、语言交流与地理位置是息息相关的。朋友们，你还知道哪里至今还没有通地铁的城市呢？假如让你在这三个地方选择，你会选择哪一个城市呢？把你想所的话打在下方评论区哦！