​印度塔塔汽车老总炮轰比亚迪:中国电车是假新能源,印度才是真的

印度塔塔汽车老总炮轰比亚迪:中国电车是假新能源,印度才是真的

随着欧美车企包括奔驰、宝马、奥迪在内的多个车企相继宣布退出新能源汽车开发,公然违背自己制定的“碳中和计划”,导致大量媒体以及民众开始怀疑中国新能源的现状与未来。

即便如此,欧美国家从未放弃对中国新能源的打压,认为中国新能源存在“骗局”,印度塔塔公司老总更是直接表态,声称“中国电车是假的新能源,印度汽车才是真的,未来新能源汽车领域属于印度。”

要知道,塔塔集团是印度最大的集团公司,也是全球最具影响力的企业之一,其中子公司“塔塔汽车公司”是印度最大的综合性汽车公司,占据印度汽车超59%的市场份额,并在2008年一举收购捷豹与路虎两大品牌,成为世界前十车企。

所以说,印度塔塔汽车公司老总在全球汽车领域中是存在非常高的话语权的,而在日前印度的一场汽车论坛发布会中,印度塔塔汽车集团CEO直接炮轰中国新能源汽车,声称中国电动汽车之所以能够成功,最大的依仗便是中国人口的红利,但是现在中国新能源根本不符合“新能源国际标准”,甚至都没有印度的先进,中国比亚迪、吉利等并非新能源汽车,印度塔塔汽车才是真正意义的新能源汽车!

其实印度塔塔汽车在4年前便开始生产、研发新能源汽车,2023年更是在印度销量超过5万大关,这对塔塔汽车来讲具有里程碑式的意义。

但事实真的是这样吗?印度有着超越中国的人口红利,但新能源汽车销量并不高,甚至特斯拉到了印度都要留下点过路费才能离开,面对印度塔塔全年5万辆的销售额,甚至不及比亚迪一个月的销量,印度哪来的勇气嘲讽中国新能源不过关呢?

在新能源发展的今天,消费者对于新能源的要求无非就是安全+续航,但印度塔塔公司所生产的都是国内所谓的“老头乐”,而且印度塔塔公司印度新能源汽车最高续航仅为300公里,而中国最新研发的固态电池已经超过1000公里,谁更先进高下立判。

其实印度很早就想布局新能源汽车产业,印度总理莫迪曾亲自邀请特斯拉创始人马斯克访问印度,并希望特斯拉能在印度建厂,但马斯克在莫迪极高的建厂诱惑下,还是拒绝了莫迪的邀请,其原因非常简单,那就是印度在新能源领域并没有任何优势。

而马斯克之所以在中国建厂,除了看重中国市场之外,还有就是中国在新能源领域的完整产业链,特斯拉在中国能够拿到最一手、最低价的零部件,这可以让特斯拉成本降低,使得马斯克可以在不减少利润的情况下降低特斯拉车型的价格,从而获得更高的销量。

而印度从开始发展新能源到现在,投入的资金还不到100亿,与中国相比天差地别,作为世界知名汽车,印度塔塔汽车CEO是怎么有勇气说出这样的话呢?

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