15900元起，新款春风250NK发布，大哥吃肉我喝汤
作为春风家族劳苦功高的一员，250NK从发布至今的改动一直不如250SR系列来的干脆与直接，这也让不少人在选择入门级街车时，甚至已经开始手动忽视这台曾经的入门必选小钢炮。
毕竟这车的配置放在2021年来说已经不再吃香，功率也不高、滑动离合器也没有，对于现在的街车市场来说，250NK确实不太能打。
2017年首次发布的价格为：
RMB15800元（标准版）
RMB18800元（高配版）
如今春风终于给这台曾经的小钢炮来了一次中改款（比小改款gai dong1大，比大改款改动小），本次改款的主要方向不仅有些许设计上的改变，还伴随着发动机功率的提升与滑动离合器的加入，春风意在使这台小钢炮以更优秀的性价比重新回到新手的视野中。
全新升级后的250NK的售价为：
ABS版 18900元
CBS版 15900元
参数配置：
新款的250NK在外观方面的改变主要体现在如下方面：
1、车身配色
新款250NK在车身颜色上升级为全新的雅典蓝和星光黑，不仅可以更好的凸显车辆质感，更新后的蓝色还可以和800MT等车型在配色方面进行一个家族式衔接。
2、车身外观件
新款250NK在外观塑料件、油箱与贴花等方面都做了改变。升级后的外观更加动感时尚，充满活力，不过车头的辨识度和老款相比基本上没什么变化。
3、整车配件
首先是将钥匙升级为内齿钥匙，理论上来说会更加耐用，油门拉线也从单线变成了双油门拉线。座垫也进行了升级，提升了接缝处的防水性。
高配版250NK的仪表升级为5寸全贴合TFT仪表，支持导航功能。
（此处假装有图）
轮胎更换为正新S1，综合抓地性能更好。
刹车片升级，当然大部分人可能骑不出来啥区别。
4、动力升级
新款250NK也对整车动力进行了提升（简单来说就是更换了250SR高配版同款发动机），首先是最大功率提升至20.5kw/9750rpm，最大扭矩仍然为22nm/7500rpm，其中ABS版加入了滑动离合器，更有利于车手进行激烈驾驶，同时也对发动机的震动进行了优化，整车的震动抑制会得到一定的改善。
挡位传感器由单点方式调整为双触点，理论上来说对提升换挡的整体感受会有一定的帮助。
新旧两款250NK对比图：
对比老款来说，新款250NK的颜值与质感确实有了质的飞跃，油箱处的装饰为整车增添了不少肌肉感，视觉效果更饱满。碳纤维纹路的加入也让这台车看起来更加激进与战斗。结合功率的提升与滑动离合器的加入，新款250NK在国产入门级街车的地位也将更加稳固。
总结：
新升级的250NK只在老款基础上加了100元，几乎相当于加量不加价。能得到这样的福利，摩友们首先会想到年初的“狼来了”和降价潮，其实也要感谢国产车的努力，令竞争环境变得更为利好于用户，可选范围变多，例如QJ和凯越的夹击，包括老牌豪爵在这个排量区间也没闲着。
区别在于，春风主打的是颜值+便宜，让新手看得上、买得起，它本次的加量又能吸引一批新人冲动消费。
如果让我来选的话，最值得入手的是CBS版，因为CBS版除了没有ABS外，其他配置和ABS版都是一样的，包括正新的S1轮胎，这轮胎确实不错。
